Italo Holding compie un passo storico verso l'espansione internazionale.
A Monaco di Baviera è stato firmato con Siemens Mobility il contratto per la fornitura di 26 nuovi treni ad Alta Velocità, con opzione per ulteriori 14 convogli, destinati al mercato tedesco.
L'accordo comprende anche un contratto di manutenzione della durata di 30 anni e rappresenta una delle più importanti operazioni nel settore ferroviario europeo degli ultimi anni.
L'investimento complessivo ammonta a 3,6 miliardi di euro e consentirà a Italo di avviare, dalla metà del 2028, i propri servizi ferroviari ad Alta Velocità in Germania.
Ventisei Velaro multisistema fino a 320 km/h
I nuovi convogli saranno realizzati da Siemens Mobility nello stabilimento di Krefeld e saranno del modello Velaro Multi System, progettati per una velocità massima di 320 km/h.
Ciascun treno sarà composto da otto casse e offrirà 450 posti a sedere, suddivisi nelle classi Club Executive, Prima Business e Smart. A bordo saranno presenti inoltre un'area bistrot e sistemi di connettività 5G e satellitare ad alta velocità tramite Starlink.
Il contratto prevede la fornitura di 26 treni con un'opzione per ulteriori 14 unità.
LEGGI ANCHE: Italo verso la Germania: via libera dell'Authority, il mercato ferroviario si apre alla concorrenza
Investimento da 3,6 miliardi e manutenzione per 30 anni
Oltre all'acquisto dei convogli, il piano comprende l'assunzione e la formazione di circa 2.500 persone, indotto compreso, oltre a investimenti nelle infrastrutture di stazione e nei sistemi informatici.
È inoltre incluso un contratto di manutenzione full service della durata di 30 anni, che sarà svolta presso il deposito Siemens Mobility di Dortmund. L'accordo comprende anche la piattaforma digitale Railigent X, basata sull'intelligenza artificiale, per ottimizzare la disponibilità dei treni durante l'intero ciclo di vita.
Servizi dal 2028 su due grandi corridoi
A partire dalla metà del 2028, la compagnia tedesca controllata da Italo opererà su due direttrici principali:
- Monaco – Colonia – Dortmund;
- Monaco – Berlino – Amburgo.
La rete servirà 18 città lungo circa 1.300 chilometri, con un'offerta complessiva di 50 collegamenti giornalieri, introducendo una nuova concorrenza nel mercato dell'Alta Velocità tedesca.
Nasce la piattaforma internazionale di Italo
L'amministratore delegato di Italo Holding, Gianbattista La Rocca, ha sottolineato che l'obiettivo è offrire ai passeggeri tedeschi una maggiore possibilità di scelta, servizi più frequenti, prezzi competitivi e standard qualitativi elevati, avviando nel contempo la costruzione della nuova organizzazione industriale e commerciale in Germania.
Per il presidente Luca Cordero di Montezemolo il progetto rappresenta un passo concreto verso un mercato ferroviario europeo realmente integrato, mentre il CEO di Siemens Mobility, Michael Peter, ha definito l'accordo una conferma della fiducia riposta nella piattaforma Velaro e un importante progetto industriale per la Germania.
Per gestire le nuove attività, Italo Holding opererà attraverso Italo International, che controllerà integralmente le società tedesche Atrium, responsabile dell'esercizio ferroviario, e Mainsee, proprietaria della futura flotta di treni.