La riforma ferroviaria britannica compie un nuovo passo avanti.
Alla stazione di London Liverpool Street sono stati presentati i primi treni costruiti da Alstom a sfoggiare la nuova identità visiva di Great British Railways (GBR), simbolo del processo di integrazione tra infrastruttura e servizi ferroviari nell'Anglia.
La cerimonia ha segnato una tappa significativa nel percorso verso una ferrovia più semplice e coordinata, con una gestione unificata tra operatori e gestore dell'infrastruttura per migliorare affidabilità, resilienza e qualità del servizio ai passeggeri.
Presentati i primi convogli con la nuova livrea GBR
All'evento hanno preso parte il Ministro delle Ferrovie britannico Lord Peter Hendy, il Managing Director di GBR Anglia Jamie Burles e rappresentanti di Alstom, c2c, Greater Anglia e Network Rail Anglia.
Sono stati esposti i convogli c2c Class 357 Electrostar n.357008 e n.357020 e i Greater Anglia Class 720 Aventra n.720144 e n.720501, tutti caratterizzati dalla nuova livrea Great British Railways nei colori rosso, bianco e blu.
GBR Anglia riunisce sotto un'unica direzione operativa c2c, Greater Anglia e Network Rail Anglia, con l'obiettivo di coordinare maggiormente gestione dell'infrastruttura e servizi ferroviari.
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Alstom protagonista del programma di rinnovo
I due convogli Class 357 presentati a Londra sono stati riverniciati presso il deposito Alstom di Ilford, nell'East London, centro di eccellenza che impiega oltre 120 addetti specializzati in manutenzione, ammodernamento e riqualificazione del materiale rotabile.
Le due unità rappresentano il 52° e il 53° convoglio completati nell'ambito del programma di rinnovo dell'intera flotta c2c composta da 74 elettrotreni Class 357. Anche le restanti 21 unità riceveranno la nuova livrea GBR.
Ogni intervento richiede circa 20 giorni e comprende lo smontaggio delle componenti esterne, riparazioni strutturali, trattamento contro corrosione e ruggine e una completa riverniciatura con vernici a base d'acqua a basso contenuto di composti organici volatili (VOC), riducendo così anche l'impatto ambientale.
Un programma per prolungare la vita della flotta
Le Class 357 sono state costruite da Alstom nello stabilimento di Derby Litchurch Lane tra il 1999 e il 2002 e continueranno a operare sulla rete c2c fino al 2029, affiancando le più recenti Class 720 Aventra, anch'esse realizzate a Derby ed entrate in servizio nel 2023.
Il programma di rinnovo punta ad aumentare l'affidabilità della flotta e a prolungarne la vita operativa, migliorando al tempo stesso l'esperienza dei circa 35,8 milioni di passeggeri che ogni anno utilizzano i servizi c2c.
Un tassello della riforma ferroviaria britannica
Secondo il Ministro delle Ferrovie Lord Peter Hendy, l'unificazione di infrastruttura e servizi sotto il marchio Great British Railways consentirà di offrire un servizio più affidabile e orientato ai passeggeri, rappresentando uno degli elementi centrali della più ampia riforma del sistema ferroviario britannico.
Alstom ha inoltre evidenziato il ruolo strategico del deposito di Ilford, specializzato non solo nella riverniciatura dei treni ma anche in interventi di modernizzazione, installazione dell'ETCS, riparazioni strutturali e programmi di estensione della vita utile del materiale rotabile, confermando la propria leadership nel settore dei servizi ferroviari.