Battezzato a La Rochelle il primo dei 12 treni ad alta velocità: dal 2028 più capacità tra Parigi e l’Atlantico.
È stato ufficialmente battezzato a La Rochelle il primo treno ad alta velocità della nuova compagnia francese Velvet, operatore indipendente che si prepara a entrare nel mercato AV con una flotta di ultima generazione.
Si tratta del primo di una serie di 12 convogli Avelia Horizon, piattaforma sviluppata da Alstom che rappresenta l’evoluzione più recente del treno ad alta velocità francese.
Avelia Horizon: caratteristiche e nuova generazione AV
L’Avelia Horizon, stessa piattaforma del TGV-M che vedremo anche in Italia con SNCF, introduce un salto tecnologico significativo rispetto alle generazioni precedenti.
Tra le principali caratteristiche:
- architettura a doppio piano ad alta capacità
- maggiore efficienza energetica
- riduzione dei costi operativi e manutentivi
- configurazione modulare per adattare l’offerta commerciale
Il treno è progettato per massimizzare il numero di posti disponibili, elemento chiave per sostenere la crescita della domanda sulle linee ad alta velocità francesi.
Velvet: nuovo operatore AV sulla direttrice atlantica
Velvet si presenta come la prima compagnia ferroviaria francese indipendente dedicata esclusivamente all’alta velocità.
L’obiettivo è intercettare una domanda in forte crescita sulla facciata atlantica, introducendo un’offerta competitiva e ampliando la capacità disponibile.
A partire dal 2028, la compagnia prevede di immettere sul mercato circa 10 milioni di posti aggiuntivi all’anno, collegando:
- Parigi
- Bordeaux
- Nantes
- Angers
- Rennes
I tempi di percorrenza saranno in media di circa 2 ore sulle principali direttrici, con servizi diretti ad alta frequenza.
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Una filiera industriale distribuita sul territorio
Il progetto Velvet si inserisce in una filiera industriale ampia e articolata, con un forte impatto sul territorio francese.
La produzione dei 12 treni coinvolge circa 1000 lavoratori nei siti Alstom di:
- La Rochelle
- Aytré
- Belfort
Parallelamente sono previsti:
- oltre 300 posti di lavoro diretti in Velvet
- circa 100 addetti per la manutenzione presso il sito di Marcheprime (Bordeaux)
Un modello integrato che copre l’intera catena industriale, dalla progettazione alla manutenzione.
Alta velocità e concorrenza: un nuovo scenario in Francia
L’ingresso di Velvet segna un passaggio importante nel mercato ferroviario francese, tradizionalmente dominato dall’operatore storico da qualche tempo alle prese con una concorrenza sempre più agguerrita.
L’arrivo di un nuovo player con una flotta moderna e ad alta capacità potrebbe:
- aumentare la concorrenza sulle linee AV
- migliorare l’offerta complessiva
- favorire il trasferimento modale verso il ferro
L’obiettivo dichiarato è chiaro: rendere il treno una scelta sempre più accessibile e attrattiva, puntando su semplicità, capacità e qualità del servizio.
Un progetto che guarda al futuro
Con il battesimo del primo Avelia Horizon, Velvet compie un passo concreto verso l’avvio operativo previsto entro la fine del decennio.
La combinazione tra nuovi treni, capacità aggiuntiva e un modello industriale integrato rappresenta uno degli sviluppi più interessanti nel panorama europeo dell’alta velocità.