Nuovi arrivi in casa Rete Ferroviaria Italiana.

Il 17 Giugno 2021 MerMec - prime contractor e Stadler hanno firmato un contratto con RFI per lo sviluppo, la produzione e la consegna di cinque unità multiple diagnostiche.

I cinque nuovi treni – a composizione bloccata a tre casse più power unit, con trazione bimodale (diesel ed elettrica) e compatibili con l’evoluto sistema ERTMS – saranno operativi in tutta Italia per ispezionare l’infrastruttura ferroviaria, controllando in tempo reale binari, linea elettrica, sistemi di segnalamento e telecomunicazione.

I nuovi convogli diagnostici saranno in grado viaggiare su tutte le linee, di monitorare e di acquisire le informazioni necessarie per mantenere in efficienza gli oltre 16.700 chilometri di rete ferroviaria nazionale e di aumentare la sicurezza operativa di tutti i treni.

Nel pomeriggio di domenica 17 Marzo 2024 il primo di questi convogli, il BTR 813 n.102 è stato trasferito per mezzo del locomotore diesel SM42-044 e del il locomotore elettrico 3E/1-003 dalla fabbrica polacca di Stadler situata a Siedlce alla volta di Żmigród per test dinamici.

Dopo avere ultimato le corse prova in territorio polacco, la sera di domenica 10 Novembre 2024 ha raggiunto quindi il confine italiano di Tarvisio Boscoverde.

Qui è stato preso in carico dalla 191.103 di InRail e trasferito a Firenze Osmannoro seguendo l’itinerario via Portogruaro - Padova - Bologna - Prato.

Successivamente sarà inviato al circuito di Bologna San Donato per iniziare i test all’interno dell’anello e formare il personale di condotta. 

Le unità che compongono il treno in questione sono marcate così:

1º 90 83 2813 102-8 I-RFI
2º 90 83 3813 102-6 I-RFI
3º 90 83 4813 102-4 I-RFI
4º 90 83 1813 102-0 I-RFI