Nella giornata di ieri il complesso di ALe 801/940 salvato dalla Fondazione FS Italiane ha raggiunto Bologna Ravone dove è stato parcheggiato in attesa di essere inviato al ripristino.

La notizia di questo salvataggio, e non poteva essere altrimenti, ha suscitato ottime reazioni da parte degli addetti ai lavori e non solo.

In molti sono arrivati a chiedere di salvare anche più di un convoglio da quattro elementi, per riprodurre di queste automotrici più configurazioni.

Chi le conosce sa che esse hanno girato, senza la pretesa di elencarle tutte, con gancio automatico o con organi di accoppiamento tradizionali, con doppi vetri frontali o con vetro singolo e via discorrendo.

Ma è realistica ancora oggi la possibilità di salvare un altro convoglio qualsiasi configurazione esso abbia?

Ve lo diciamo subito. Sì, ma se ci si pensa il prima possibile.

Per spiegare tutto ciò diamo come sempre qualche numero.

Le ALe 801 - parlando di singole automotrici -  sono state costruite in 65 unità in due serie (001-025 e 026-065) così come le ALe 940.

Per contro i rimorchi intermedi sono stati costruiti in 130 esemplari sempre in due serie (001-050 e 051-130) per metterne due in composizione a ogni convoglio.

Partendo da questa base, vediamo cosa ci risulta ancora rimasto.

La prima serie

Per quanto riguarda la prima serie al momento secondo i nostri elenchi tutte le ALe 801 sono state demolite tranne la 016 salvata qualche giorno fa.

Situazione ancora peggiore quella delle ALe 940 delle quali non se ne è salvata nemmeno una.

Per quanto riguarda i rimorchi Le 108, invece, ne risultano ancora accantonati soltanto tre (017, 040 e 044) con gli altri che sono stati invece tutti demoliti.

La seconda serie

Per quanto riguarda la seconda serie la situazione è leggermente migliore.

Secondo i nostri calcoli sono ancora accantonate, pronte per un eventuale salvataggio, ben 14 ALe 801.

Per contro tra le ALe 940, escludendo la 049 salvata dalla Fondazione, ce ne sono altre 15 ancora "in vita".

Venendo ai rimorchi Le 108 sarebbero solo 18 quelli ancora disponibili al netto dei due salvati (065 e 085).

Tiriamo le somme

Riassumendo, al netto del convoglio trasferito a Bologna, su 65 ALe 801 ne rimangono solo 14.

Di 65 ALe 940 solo 15. Mentre di 130 Le 108 solo 21.

Volendo andare ancora più a fondo per dare un'idea ancora più precisa, su 260 elementi costruiti in totale, 206 sono stati demoliti, 50 risultano ancora accantonati e potenzialmente disponibili e 4 preservati.

Se si vuole salvare qualche altra unità, come già detto, bisogna muoversi in fretta.