Torniamo a parlare del trasferimento di ieri che è decisamente importante per un Gruppo di automotrici decisamente significative nella storia delle FS.

Come abbiamo già documentato, la D.341.1063 di TFT - Trasporto Ferroviario Toscano ha trasportato da Stia ad Arezzo il complesso composto da ALe 801.016 + Le 108.065 + Le 108.085 + ALe 940.049.

Quest'ultimo è quindi stato preso in consegna dalla coppia composta dalla E.464.069 e dalla E.464.073, entrambe in livrea DPR di Trenitalia che lo hanno portato a Pistoia anche se la destinazione finale del treno è Bologna.

Andiamo a spendere qualche parola in più sui quattro elementi che a questo punto possiamo considerare salvati dalla Fondazione FS Italiane e in "procinto" di tornare a splendere nei bei colori d'origine arancio e giallo.

La ALe 901.016 è una automotrice di costruzione Stanga-Marelli del 1977. 

Per  contro il rimorchio Le 108.065 è un Cittadella-Ansaldo del 1978 mentre il Le 108.085 un Breda Pistoia-Ansaldo dell'anno precedente.

Per concludere, poi, c'è l'ALe 940.049 che è di costruzione Fiore-Lucana del 1978.

Il treno così scelto è decisamente nella sua configurazione migliore.

Si preserva così non solo una ALe 801 con le caratteristiche porticine per accedere al comparto bagagliaio a ridosso della cabina del Personale di Macchina, ma anche una ALe 940 che ne è priva offrendo più spazio per altri viaggiatori.

Ora la speranza è che la Fondazione FS si dedichi sempre più al comparto regionale che, giorno dopo giorno, viene sempre più decimato da continue demolizioni.

È ora di pensare seriamente e in fretta ad ALe 803 e relativi rimorchi - ammesso che ce ne siano ancora, ma dal nostro elenco non ufficiale dovrebbero - carrozze a Due Piani Casaralta e carrozze a Piano Ribassato con un occhio al momento più distratto anche sulle Medie Distanze.