Non ci sono notizie entusiasmanti per il percorso di accesso tedesco alla galleria di base del Brennero.
Mentre l'Italia si avvicina al completamento degli scavi del tunnel, in Germania il progetto della tratta di accesso subisce un arresto.
Martedì scorso, infatti, il parlamento bavarese ha respinto la nuova linea Monaco-Kufstein, rallentando i tempi e aumentando i costi, tanto che la sua realizzazione potrebbe slittare al 2050.
La CSU bavarese e i Liberi Elettori, con il sostegno dell'AfD, hanno votato contro il percorso proposto da Deutsche Bahn.
Le parti vogliono riesaminare se sia davvero necessaria una nuova linea.
Sul versante tedesco non esiste attualmente alcun piano vincolante per il percorso di accesso lungo 50 chilometri.
Inizialmente la CSU aveva sostenuto il progetto, ma a causa della forte opposizione, la pianificazione del percorso si è arenata.
La Germania, considerandolo un investimento secondario anche a fronte delle numerose linee da sistemare all'interno, mostra dunque scarso interesse, a differenza di Austria e Italia, che stanno portando avanti alacremente i lavori.
Secondo gli esperti, senza le nuove arterie di collegamento bavaresi, dopo la messa in funzione della Galleria di base del Brennero si verrebbe a creare un collo di bottiglia per il trasporto merci.