A distanza di alcuni mesi dall'ultimo aggiornamento e con parecchie novità sui binari tra demolizioni e accantonamenti, torniamo a fare un riepilogo su tutti i nuovi treni in circolazione sui binari italiani.
Partendo dai "Caravaggio/Rock" di Trenord e Trenitalia costruiti da Hitachi Rail Italy a Pistoia e a Reggio Calabria, ad oggi sono presenti in totale 52 ETR 421 suddivisi in 32 treni per Trenord, 14 per Trenitalia-Tper e 6 per le Marche.
Tra questi va incluso l’ETR 421 n.044 fermo nell’impianto di Milano Fiorenza in attesa di essere riparato dopo l’urto con la cassa mobile avvenuto il 13 settembre 2024 a Bivio Seveso.
Passando invece ai treni composti da cinque casse (ETR 521), i convogli attualmente in circolazione sono 145, con capofila il Veneto con 33, Liguria 28, l'Emilia Romagna 25, Piemonte 15, Campania 13, Lazio 12, Toscana 11, Lombardia 5 e Marche 3.
Ad essi si aggiunge l’ETR 521 n.110 con lo stemma del Leone San Marco presente a Bologna San Donato da diverso tempo.
Rimanendo sempre in tema "Caravaggio", è possibile constatare che ad oggi Trenord possiede ben 60 ETR 521 S1 (già ETR 522).
Tra questi, tuttavia, i convogli n.059 e n.060 sono nel circuito di Bologna San Donato in fase di test mentre il n.020 è fermo da qualche mese a Milano Fiorenza dopo lo scontro avvenuto contro un tronchino a Milano Centrale il 20 gennaio 2023.
Ad essi va aggiunto anche l’ETR 521 S1.045 fermo nel medesimo impianto dopo lo scontro avvenuto con un carrello di manovra nei pressi di Treviglio Ovest il 22 marzo 2024.
Passando alla categoria dei "Rock" a sei casse (ETR 621), ad oggi risultano consegnati 46 convogli con il Lazio in possesso di 23 treni, Veneto 9, Toscana 8, Emilia Romagna 4 e Campania 2.
A questi vanno aggiunti i treni n.049 e n.050 presenti a Bologna San Donato.
Il primo convoglio dovrebbe andare alla Toscana mentre il secondo al Friuli Venezia Giulia.
Parlando invece dei treni "Pop/Donizetti" a singolo piano, questa è la situazione aggiornata ad oggi.
Partendo dagli ETR 103 il conteggio rimane a 36 convogli, con l'Emilia Romagna con 27 treni, l'Abruzzo 4, Lombardia 3 e Ferrovie del Gargano 2.
Quest’ultima azienda nei prossimi giorni dovrebbe ricevere anche il secondo convoglio classificato ETR 103 n.036.
Spostandoci agli ETR 104, ad oggi risultano consegnati dallo stabilimento Alstom di Savigliano ben 219 convogli suddivisi in 43 per la Puglia, 25 Veneto e Sicilia ciascuno, 23 Emilia Romagna, 22 Piemonte, 19 Toscana, 15 Liguria, 14 Calabria, 12 Campania, 7 Lombardia, 5 Ferrotramviaria, 3 per TUA (Trasporto Unico Abruzzese), 4 Marche e 2 per TFT (Trasporto Ferroviario Toscano).
Passando invece ai treni "Veri Donizetti" di Trenord, ovvero gli ETR 204, ad oggi sono in circolazione 46 convogli classificati ETR 204 n.001 ÷ n.046.
Cambiando tipologia di mezzi, vediamo la situazione aggiornata anche dei treni ibridi HTR 312 e HTR 412 "Blues" costruiti dalla Hitachi Rail Italy di Pistoia e ATR 803 realizzati dalla Stadler Siedlce in Polonia.
Partendo da quelli di fabbricazione Hitachi, possiamo dire che ad oggi abbiamo in circolazione 16 HTR 312 suddivisi in 9 Toscana e 7 per la Sicilia.
Ad essi va aggiunto l’HTR 312 n.018 destinato alla regione Sicilia che attualmente è in fase di test a Bologna San Donato.
In riferimento a quelli a quattro casse (HTR 412) sono presenti sul circuito di Bologna San Donato gli HTR 412 n.001, n.005, n.053, n.054, n.055, n.056, n.057, n.058, n.061 mentre entrando nel dettaglio regionale la Sardegna dispone di 12 treni, Sicilia 11, Toscana 7, Calabria 5, Calabria Servizio Universale (Intercity) 5, Friuli Venezia Giulia 5 e Lazio 3.
Come aggiornamento dell'ultima ora va detto che l’HTR 412 n.058 Regionale e il n.061 Intercity by sono stati trasferiti nella giornata di lunedì 16 settembre da Pistoia a Bologna San Donato per mezzo della 494.553 di DB Cargo.
Infine, parlando della società svizzera con stabilimento in Polonia, ad oggi ha consegnato ben 30 ATR 803 "Colleoni" per Trenord e 5 per EAV.
Ventinove dei primi sono dislocati a Cremona e cinque dei secondi a Piedimonte Matese mentre il convoglio ATR 803 n.006 è fermo da qualche mese nel circuito bolognese per un guasto.
Questo il resoconto dei nuovi mezzi in immissione in questi ultimi mesi aggiornato a oggi.
Considerato che la situazione è sempre in evoluzione vi consigliamo di rimanere aggiornati attraverso i seguenti link cliccando sui quali è possibile consultare gli elenchi con tutti i materiali elettrici e diesel/ibridi:
https://www.forumferrovie.info/viewforum.php?f=94
https://www.forumferrovie.info/viewforum.php?f=93
Testo di Igli Sheldija