Alstom raggiunge un nuovo traguardo nella trasformazione digitale della rete ferroviaria norvegese completando l’installazione del sistema di segnalamento ERTMS a bordo del 100° treno.
Un risultato simbolico e operativo allo stesso tempo, che consolida uno dei programmi di modernizzazione più ambiziosi d’Europa e pone le basi per una rete più affidabile, capiente e interconnessa.
Il progetto prevede l’equipaggiamento di oltre 350 rotabili con soluzioni di controllo marcia treno di ultima generazione. L’obiettivo è chiaro: aumentare la capacità delle linee, migliorare la puntualità dei servizi e ridurre i costi grazie alla diminuzione delle apparecchiature lungo l’infrastruttura. Il traguardo è stato celebrato presso il deposito Alstom di Grorud, nell’area metropolitana di Oslo, alla presenza dei principali stakeholder del settore.
L’ERTMS (European Rail Traffic Management System) rappresenta il cuore della nuova ferrovia digitale norvegese, con benefici tangibili in termini di prestazioni, affidabilità e disponibilità del servizio. Alstom ha ottenuto diversi contratti per dotare l’intera flotta nazionale di sistemi di bordo interoperabili, in grado di garantire continuità operativa anche in vista di future integrazioni con le reti europee.
Le attività di aggiornamento e produzione vengono svolte direttamente in Norvegia, presso i depositi di Grorud (Oslo) e Marienborg (Trondheim), dove i team intervengono su hardware e software di un’ampia gamma di rotabili. Il lavoro procede in stretta collaborazione con i principali attori del mercato ferroviario locale, tra cui Bane NOR, Norske Tog, Vy Group, SJ Norge e diversi operatori merci.
Il programma coinvolge treni passeggeri, locomotive e mezzi di manutenzione, equipaggiati con un sistema di odometria di nuova generazione basato su posizionamento satellitare, progettato per funzionare in modo affidabile anche nelle condizioni climatiche più severe tipiche del territorio norvegese. Due flotte risultano già completamente convertite: i mezzi pesanti di manutenzione e le locomotive di soccorso di Bane NOR.
L’installazione procede a ritmo sostenuto, con 3-4 treni passeggeri aggiornati ogni mese, garantendo la continuità dei servizi durante la transizione tecnologica. Cuore del progetto è il sistema di bordo Onvia Cab di Alstom, una soluzione moderna e interoperabile pensata per integrarsi sia su treni nuovi sia su materiale esistente.
Con oltre 300 progetti di segnalamento digitale già realizzati in più di 40 Paesi, Alstom porta in Norvegia un’esperienza consolidata. Il superamento della soglia dei 100 treni rappresenta così un passo concreto verso una rete ferroviaria completamente digitale, più capiente e pronta all’interoperabilità europea.