Sale a cinque unità la flotta degli ETR 160 destinati ai futuri collegamenti internazionali tra Italia e Austria.
I convogli, numerati 001-005, stanno progressivamente completando il programma di prove e omologazioni necessario per l’entrata in servizio commerciale, con attività distribuite tra diversi impianti e reti europee.
Nel dettaglio, il treno 001 si trova attualmente sul circuito prove di Velim, in Repubblica Ceca, dove sono in corso test dinamici e verifiche di compatibilità elettromeccanica.
Il 002 è invece impegnato direttamente sulla rete austriaca per le prove di interoperabilità e dialogo con i sistemi di segnalamento e sicurezza locali.
Il 003 sta effettuando attività sul circuito di Bologna San Donato, polo ormai consolidato per le validazioni funzionali e le messe a punto pre-esercizio ma anche test in linea notturni su San Felice sul Panaro in regime di interruzione.
Parallelamente, il 004 si trova nello stabilimento Alstom di Savigliano in fase di completamento e allestimento finale, mentre il 005 è impegnato in corse prova lungo la tratta elettrificata di Malles, in Alto Adige.
Proprio quest’ultima linea rappresenta un banco di prova particolarmente interessante: la Merano – Malles è stata recentemente elettrificata a 25 kV in corrente alternata, configurazione scelta per uniformarsi agli standard europei e facilitare l’impiego di materiale rotabile policorrente come gli ETR 160.
L’intervento ha trasformato una storica linea diesel in un’infrastruttura moderna, più efficiente e sostenibile, ideale anche per test di compatibilità energetica e comportamento in esercizio su linee alpine.
Con cinque convogli ormai distribuiti tra prove statiche, dinamiche e di interoperabilità internazionale, il programma di messa in servizio entra quindi nella sua fase più intensa, avvicinando sempre di più il debutto dei nuovi treni sui collegamenti transfrontalieri tra i due Paesi.
Foto di Marco Bertuola