Rete Ferroviaria Italiana avvia un mese di interventi strategici per completare il lotto Napoli–Cancello dell’alta velocità Napoli–Bari, con sospensione della circolazione e nuove stazioni in costruzione.
Dal 1° al 30 giugno Rete Ferroviaria Italiana realizzerà importanti lavori infrastrutturali sulla tratta Napoli–Cancello, parte fondamentale del progetto di alta velocità/alta capacità Napoli–Bari. Le attività comporteranno la sospensione della circolazione ferroviaria su più linee e un significativo potenziamento della rete nel territorio campano.
Potenziamento della tratta Napoli–Cancello
L’intervento riguarda l’attivazione del doppio binario della nuova linea Napoli–Cancello, estesa per oltre 15 chilometri. Questo collegamento consentirà un migliore interscambio tra l’alta velocità della Roma–Napoli, e il traffico locale della linea Cassino–Napoli.
Il progetto rappresenta un tassello chiave per l’integrazione del sistema ferroviario campano con le grandi direttrici nazionali, aumentando capacità e regolarità del servizio.
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Nuove stazioni e nodi di interscambio
Sono previste tre nuove fermate strategiche: Casalnuovo, Afragola Zona Commerciale e Acerra, che diventeranno importanti punti di connessione con la rete Circumvesuviana.
Le stazioni di Napoli Afragola e Acerra saranno operative fin da subito, mentre Casalnuovo e Afragola Zona Commerciale entreranno in servizio nel mese di agosto. Il nuovo sistema sarà gestito da un avanzato Apparato Centrale Computerizzato Multistazione, con Posto Centrale a Napoli.
Impatto sui viaggiatori e sospensione dei treni
Per consentire lo svolgimento dei lavori, la circolazione ferroviaria sarà sospesa dal 1° al 30 giugno tra Napoli e Cancello e dal 10 al 30 giugno tra Caserta e Foggia. Questo comporterà modifiche significative ai collegamenti regionali e a lunga percorrenza.
I dettagli aggiornati saranno disponibili sui canali ufficiali delle imprese ferroviarie.
Un investimento da 1,1 miliardi per la mobilità del Sud
Il cantiere coinvolgerà mediamente circa 400 tra tecnici e operai specializzati di RFI, FS Engineering e imprese appaltatrici, per un investimento complessivo di circa 1,1 miliardi di euro.
Con l’attivazione della nuova tratta Napoli–Cancello, la linea Napoli–Bari raggiungerà 55 chilometri di nuova infrastruttura AV/AC già operativa, con effetti diretti su tempi di percorrenza, capacità della linea e qualità del servizio.
Un altro elemento rilevante sarà la soppressione di 12 passaggi a livello sulla tratta storica, con conseguente miglioramento della viabilità nell’area metropolitana.
Conclusione
I lavori sulla Napoli–Cancello rappresentano un passaggio decisivo verso il completamento della nuova dorsale ad alta velocità Napoli–Bari. Nonostante i disagi temporanei alla circolazione, l’intervento promette un miglioramento strutturale della mobilità nel Sud Italia, con benefici a lungo termine per passeggeri e territori serviti.
Foto FS News