Un episodio decisamente insolito ha catturato l’attenzione degli appassionati nella mattinata di venerdì 14 novembre 2025, quando un convoglio di Mercitalia Rail ha trasferito verso Maddaloni–Marcianise tre carri Rgs coinvolti nel poco noto incidente di Nocera Inferiore–Pagani.

Il 21 marzo 2023, verso le 9:30, una colonna di 18 carri carichi di rotaie, in sosta sul binario V di Nocera Inferiore – già interdetto alla circolazione – si è messa in movimento spontaneamente. Il convoglio ha percorso circa 330 metri, trascinando una staffa fermacarro e divellendo il tronchino di protezione lato Napoli, per poi proseguire sul prolungamento naturale del binario, il III di Pagani.

La fuga è continuata per quasi un chilometro, attraversando due passaggi a livello con le barriere aperte, e si è conclusa impattando contro un cumulo di traverse poste nell’area cantiere per la costruzione di un sottovia.

L’urto ha spostato le traverse nello scavo e ha provocato lo svio dei primi tre carri, mentre quelli di coda sono rimasti ad ingombrare il passaggio a livello. Fortunatamente, l’episodio non ha causato feriti.

Dopo oltre due anni e mezzo di accantonamento a Nocera, i carri incidentati – Rgs 31 83 355 7 036-8, 31 83 391 6 811-0 e 31 83 391 7 947-1 – sono stati finalmente trasferiti per un futuro tutto da decifrare. A movimentarli un convoglio composto dalla 494.094, dalla D.345.1144 e sette carri Rgs.

La parte più sorprendente, e senza dubbio il motivo d’interesse per gli appassionati, è la modalità di trasferimento: i tre carri danneggiati sono stati caricati sopra altri tre carri identici, dopo averne rimosso gli assi, e sono stati fissati con robuste legature.

Una soluzione tecnica estremamente rara, utilizzata quando i carri non possono più circolare in autonomia e presentano danni tali da impedire un semplice traino.

Un trasferimento eccezionale, non solo per il contesto dell’incidente, ma soprattutto per la scena quasi “surreale” di un carro merci che viaggia sopra un altro della stessa tipologia, configurazione poco comune e non facilmente visibile.

Per la cronaca, questi erano i carri che componevano la muta:

31 83 391 7 947-1
31 83 391 6 811-0
31 83 355 7 036-8
31 83 391 9 483-5
31 83 392 0 949-2
31 83 391 8 135-2
31 83 391 8 657-5
31 83 391 9 801-8
31 83 391 9 477-7
31 83 392 0 877-5
31 83 391 6 340-0
31 83 391 8 452-1
31 83 391 9 078-3
31 83 355 8 071-4
31 83 391 8 932-2
31 83 392 0 594-6
31 83 355 9 609-9
31 83 392 0 481-6