Rinnovo flotte con Caravaggio e nuovi convogli PNRR, analisi sul futuro dell’alta velocità e infrastrutture in evoluzione tra Sud e grandi opere.
Settimana intensa per il settore ferroviario italiano, tra nuovi arrivi di treni regionali, analisi sul futuro del materiale rotabile e aggiornamenti infrastrutturali, mentre il dibattito sull’alta velocità e sull’evoluzione del sistema ferroviario resta centrale.
Capitolo rotabili: in Lombardia entra in servizio il Caravaggio n.079, mentre si aggiorna il quadro dei nuovi treni regionali fino a 200 km/h. Continuano anche le iniziative di immagine con le E.464 in livrea Trifase 50, mentre sul fronte tecnico si approfondiscono le caratteristiche delle locomotive Eurolight Dual. Da segnalare anche il viaggio speciale della prima 406 verso Velim. Parallelamente emergono segnali di cambiamento con le prime E.464 verso l’uscita di scena e con le dinamiche tra nuovi ETR 108 e carrozze MD. Nel frattempo prosegue il piano PNRR con 77 nuovi treni in arrivo, mentre anche mezzi speciali come lo spazzaneve S.244 tornano protagonisti.
Tra i servizi si apre un dibattito strategico con l’editoriale sull’alta velocità in Italia e il confronto tra operatori, mentre nel cargo si segnala il debutto di un interessantissimo treno cereali di CFI. Spazio anche all’analisi con l’approfondimento sui treni con auto al seguito, mentre sulla linea Adriatica tornano gli Intercity ma restano limitazioni ai treni AV.
Prosegue il rinnovamento con i treni demolendi: tra questi vetture UIC-Z pilota e automotrici ALn 663, sempre più vicine alla fine della carriera.
Capitolo infrastrutture: proseguono i lavori con l’elettrificazione della ferrovia jonica che latitano e con i maxi interventi previsti nel 2026 in Sicilia e Sardegna. A Firenze avanzano gli scavi del passante AV e della nuova stazione, mentre il Tunnel di Base del Brennero resta un’opera chiave ma con possibili rallentamenti legati al contesto europeo.
Dall’estero arrivano numerose novità: dalla cronaca con uno scontro tra treni in Danimarca, fino all’innovazione con il nuovo Avelia Horizon di Velvet in Francia e la maxi fornitura Vectron in Finlandia. Bratislava guarda a una nuova stazione, mentre Leo Express amplia la rete con nuovi Talgo VI e ulteriori collegamenti. Cresce anche il segmento notturno con nuovi treni notte per Nox, mentre Talgo firma un contratto da 756 milioni con la Svezia. In Portogallo debutta una locomotiva speciale green e in Svizzera parte la stagione dei treni storici SBB Historic.