Settimana articolata per il mondo ferroviario italiano, tra nuove consegne di treni regionali e locomotive merci, aggiornamenti sui servizi e sui flussi di passeggeri, ma anche congedi definitivi per mezzi storici e segnali di crescita del turismo legato alla mobilità su ferro.

Capitolo rotabili: in Abruzzo prosegue il rinnovo della flotta con la consegna dei Pop 315 e 316, mentre nel Lazio si contano 61 nuovi treni regionali con i TAF ormai a fine carriera.

Sul fronte merci Mercitalia Rail ha ricevuto tre nuove locomotive TRAXX da Alstom, portando la flotta oltre le 80 unità, mentre facce nuove si affacciano sul mercato come le Vectron di Adesso Rail. Sul fronte storico si chiude un’epoca con la progressiva scomparsa delle E.656, mentre si delineano i dettagli tecnici dei nuovi ETR 108 destinati agli Intercity.

Per quanto riguarda i servizi, la mobilità si prepara a gestire grandi flussi con 700 mila pellegrini attesi ad Assisi e collegamenti potenziati. Trenitalia propone biglietti scontati in occasione delle elezioni, mentre alla luce della probabile dismissione degli ETR 460/463 facciamo un'analisi sul declino dei Frecciabianca.

Restano in servizio a quanto pare, invece, gli ETR 485 grazie a una nuova gara, mentre Trenitalia prosegue ad aggiornare la propria immagine con nuove livree e loghi su ETR 410, E.414 ed E.464.

Importanti novità anche per il Sud Italia con il ritorno di alcune Frecce e nuovi collegamenti regionali, mentre Trenord registra quasi 14 milioni di viaggiatori durante le Olimpiadi. Il contesto è sostenuto da una forte crescita del turismo nel 2026.

Sul fronte infrastrutture si segnala l’avvio dei lavori per il miglioramento del terminal intermodale di Milano Smistamento, destinato a diventare un hub europeo per il traffico merci grazie anche a nuove gru.

Tra i rotabili a fine carriera proseguono le dismissioni con il trasferimento a demolizione di E.655 ed E.656 e di ulteriori ALn 668, simboli di un passato ferroviario italiano che sta sparendo sempre più velocemente.

Non manca lo spazio per il turismo storico con il Treno del Tartufo Marzolo tra le Crete Senesi, mentre dall’estero arrivano notizie inerenti sia locomotive nuove che ormai ampiamente datate: Newag punta all’espansione in Europa con la locomotiva Griffin in test, mentre in Germania restano protagoniste nel cargo le storiche BR 232 degli anni ’70.