Trasporti: Alto Adige, la Giunta migliora il regolamento per il servizio taxi
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Oggi (24 settembre), su proposta di Daniel Alfreider, assessore provinciale alla Mobilità, la Giunta provinciale ha aggiornato il regolamento di esecuzione sul servizio taxi e servizio di noleggio con conducente.
Secondo l'assessore Alfreider, l'obiettivo è quello di adeguare la normativa alle nuove esigenze e rendere il servizio più ecologico e orientato all'utente. “Allo stesso tempo, lanciamo un chiaro segnale a favore del sostegno al trasporto scolastico, che svolge un ruolo fondamentale nell'offerta di servizi pubblici in Alto Adige ed è importante per lo sviluppo dei paesi”, afferma Alfreider.
Guidare in modo più ecologico e pagare in modo digitale
Uno dei cambiamenti più importanti è l'adeguamento dei requisiti ambientali per i veicoli: in futuro, i veicoli dovranno soddisfare almeno la classe ambientale Euro 6 per ridurre le emissioni di CO2.
Inoltre, l'introduzione di opzioni di pagamento digitali diventerà obbligatoria, come già previsto dalla legislazione statale. Un ulteriore criterio per l'assegnazione delle licenze è la disponibilità degli operatori a fornire il trasporto scolastico.
Questa misura intende contribuire a garantire la disponibilità di questo importante servizio. È stato inoltre eliminato il riferimento al corso di primo soccorso, la cui frequenza è già obbligatoria ai sensi del Codice della Strada.
Trasporti: Emilia Romagna, sperimentazione MaaS - Mobility as a Service, cosa cambia
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Un passo avanti verso un trasporto multimodale, personalizzato e più accessibile: è la App MaaS, attraverso la quale sarà possibile pianificare, prenotare e pagare più servizi di trasporto, in base alle proprie esigenze, in un’unica esperienza di viaggio.
La sperimentazione
Per testare il sistema MaaS, ad oggi ancora in costruzione, la Regione Emilia Romagna selezionerà in questa fase di sperimentazione, della durata di sei mesi, fino a un massimo di 2500 cittadini.
I requisiti: essere maggiorenni e avere la residenza o il domicilio in Emilia Romagna.
Cosa faranno gli sperimentatori
Agli utenti sperimentatori verrà assegnato un incentivo precaricato sull’APP MaaS, che consisterà in:
welcome bonus di 20€;
cash back del 50% mensile sui titoli acquistati, fino a un massimo di 20€ al mese.
Gli sperimentatori selezionati saranno invitati a scaricare l’APP MaaS e a compilare brevi questionari sul gradimento e sull’efficacia dei servizi.
A coloro che si sono già candidati alla sperimentazione verrà inviata apposita informativa.
La sperimentazione sarà condotta nel rispetto dell’informativa privacy.
Trasporti: Ansfisa fa il punto sulle attività sulla sicurezza delle infrastrutture
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La sicurezza delle infrastrutture sul territorio e i principali progetti in corso sono stati gli argomenti trattati nella riunione che oggi si è tenuta a Genova, dove ANSFISA ha una sede che è entrata in piena operatività lo scorso aprile.
All’incontro, che ha coinvolto il personale della sede, il Direttore Domenico Capomolla e tutto il vertice dell’Agenzia, ha partecipato anche il Viceministro Edoardo Rixi, che ha potuto aggiornarsi su tutte le attività in corso riguardanti le infrastrutture stradali e autostradali, gli impianti fissi come le funivie, le filovie, la metropolitana urbana, e i progetti che riguardano il ferroviario.
Si è parlato anche dell’evoluzione dell’Agenzia che sta strutturando sempre più le sue attività in un’ottica di prevenzione e attenzione al contesto e per questo sta rafforzando rapporti e collaborazioni, oltreché con il Ministero, anche con le istituzioni del territorio e con gli operatori.
L’obiettivo è costruire una rete estesa e solida con tutti i players del settore per essere poi sempre più incisivi e capillari nell’azione.
Su questo si è condivisa con il Viceministro anche la necessità di procedere con convinzione allo sviluppo di un sistema di monitoraggio digitale integrato, uno dei progetti strategici già avviati dall’Agenzia.
Fondamentale, infatti, l’apporto che tecnologie come l’intelligenza artificiale possono dare alla capacità predittiva e analitica sullo stato delle infrastrutture, creando una sorta di sistema diagnostico in tempo reale capace di elevare gli standard di sicurezza sia per le manutenzioni che per le nuove costruzioni.
Trasporti: Parma, in arrivo il servizio di car sharing elettrico di Tper "Corrente"
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Da ottobre 2024 arriva a Parma, in via sperimentale, il servizio di sharing a flusso libero 100% elettrico Corrente del Gruppo Tper. La flotta iniziale sarà di 20 veicoli modello Volvo EX30.
Dal 2018 Tper gestisce il servizio di sharing Corrente già presente nelle città di Bologna, Casalecchio di Reno, Ferrara, Imola e Cosenza.
Il servizio di car sharing elettrico Corrente si affiancherà al servizio car sharing Allways, già presente in città da quasi 4 anni, con una flotta attuale di circa 50 veicoli con motore endotermico e ibrido.
Come funziona
Si scarica l’app Corrente (per Android o iOS), ci si registra inserendo carta d’identità e patente e tramite app è possibile individuare il mezzo più vicino o con le caratteristiche richieste ad esempio per autonomia residua.
Lo sharing è a flusso libero: si preleva l’auto dove si trova e la si rilascia, terminando il noleggio, ovunque consentito dal codice della strada all’interno dell’area di operatività che, nel caso di Parma, corrisponde a quasi tutto il territorio compreso dall’anello delle tangenziali.
Si paga solo il tempo di utilizzo direttamente con carta di credito (0.34€ al minuto di noleggio, 18€ all’ora, 59€ al giorno (tutte le tariffe al link corrente.app/tariffe).
Corrente consente inoltre di terminare la corsa anche in altre città della regione Emilia Romagna dove è già attivo il servizio, compresi aeroporto e la stazione ferroviaria di Bologna dove sono presenti stalli dedicati.
Il principale vantaggio di Corrente è che l’utente non deve avere pensieri: alla ricarica ed alla pulizia dei mezzi pensano infatti appositi incaricati mentre con le auto della flotta di sharing, anche a Parma, sono consentiti l’accesso e la sosta gratuita nelle ZTL, il transito nelle corsie preferenziali e, in ZPRU la sosta negli stalli riservati ai residenti (righe bianco-blu). Sono infine disponibili parcheggi riservati al car sharing.
Gli incentivi
I residenti nel Comune di Parma e i giovani residenti in provincia di Parma (18-30 anni) potranno usufruire dei buoni di utilizzo erogati direttamente da Corrente grazie ad un’incentivazione economica fornita da Infomobility per l’avvio del servizio.
Il funzionamento è semplicissimo: chiunque sia in possesso dei suddetti requisiti, dopo aver scaricato l’app ed essersi registrato, acquistando 25 € di utilizzo prepagato si vedrà accreditare 50 € (un importo doppio grazie al voucher gratuito).
Inoltre con la prossima apertura dell’anno accademico saranno presentate anche specifiche agevolazioni previste per gli studenti iscritti all’Università degli studi di Parma.
In una seconda fase, lo sharing Corrente anche a Parma metterà poi in campo importantissime agevolazioni per gli abbonati mensili o annuali al trasposto pubblico extraurbano o interurbano di Tep che potranno ottenere voucher gratuiti grazie a un finanziamento regionale, che ha l’obiettivo di favorire l'uso combinato del trasporto pubblico e dei servizi di sharing mobility.
Ferrovie: Margherita Morgantin, Cronache dal viaggio breve, 15.289.000 minuti
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La residenza di Margherita Morgantin è iniziata il 29 agosto lungo le tratte percorse dai treni Trenord che attraversano tutta la Lombardia fino alle regioni confinanti, lungo una rete di 2000 chilometri di paesaggi sempre diversi.
Un viaggio lungo un mese alla ricerca del limite geografico e sociologico, per cercare un tempo presente che permetta di osservare l’insieme delle connessioni esistenti fra comunità e territori.
Il viaggio di Margherita Morgantin è un progetto di eco semantica che cerca di stabilire, attraverso il ritmo, la ripetizione, i segni e le tracce, i rapporti che instauriamo con l’ecologia intesa come la scienza che studia le relazioni tra gli esseri viventi e gli ambienti organici o inorganici in cui viviamo.
Un’esperienza nata dalla collaborazione con Trenord, una delle più importanti realtà europee del trasporto pubblico ferroviario, con l’obiettivo di rivestire di valore il tempo del viaggio - quei 15.289.000 minuti intesi come tempo collettivo di chi si sposta in treno ogni giorno - l’incontro con l’altro e lo sguardo sulle cose.
Paolo Garavaglia, Direttore Comunicazione, Relazioni Esterne e Sostenibilità di Trenord, spiega le ragioni di questa collaborazione: «Il progetto nasce dalla volontà di guardare e far guardare il nostro lavoro con gli occhi dell’arte.
L’artista si è immersa nella quotidianità dei nostri viaggi; li ha ascoltati, fotografati, disegnati, immaginati; ha contato i minuti di vita che ogni giorno trasportiamo, fino a realizzare un’installazione coinvolgente e appassionante.
La performance prende iconicamente spunto dalla scritta che campeggia sul frontone della storica centrale elettrica del deposito di Novate Milanese: “Stazione di trasformazione e conversione”. Nell’arte, le tre parole dell’energia diventano orizzonte di novità e di cambiamento».
“Stazione di trasformazione e conversione” è il mantra poetico che Margherita Morgantin ha preso in prestito dalla scritta sulla facciata esterna della sottostazione elettrica (SSE) di Novate Milanese, individuata dall’artista durante uno dei sopralluoghi ai depositi Trenord.
La SSE di Novate è la prima stazione realizzata nel 1929 durante il processo di elettrificazione sociale; riceve energia in alta tensione e la converte diminuendone il voltaggio prima di immetterla nel circuito ferroviario.
Margherita Morgantin durante la residenza ha avuto a disposizione una stazione di sosta ed elaborazione dati nello studio Atelier Nagasawa presso Casa degli Artisti (Milano).
Qui, ad accogliere i visitatori, un'installazione dal titolo STAZIONE 1 composta da un light box che riporta la frase Stazione di trasformazione e conversione, riscritta dall’artista, e cinque zafu, cuscini da meditazione.
La scritta, come a indicare un capolinea, entra in relazione con i cuscini, ognuno dei quali raffigura simbolicamente un elemento naturale incontrato dall’artista alla discesa dal treno una volta arrivata a destinazione: cieli in diversi momenti del giorno, le acque dei grandi laghi lombardi, le colline arse dall’ultimo sole estivo, le sterpaglie dei campi a sud della regione.
In un processo continuo di scambio e trasformazione di energie, la fine dei binari è il tempo di sosta, di trasformazione e conversione del proprio sguardo; è il vero confronto con la natura, confine stabilito dalla geografia, come nella stazione di Como, o di Laveno, dove il lago si impone come limite.
Cronache dal viaggio breve, 15.289.000 minuti/presenza alternata è un audio performance realizzata dall’artista con Beatrice Goldoni e Simone Schiavo. È un'opera immersiva che isola lo spettatore in cuffia e costruisce un panorama sonoro in cui la prossimità dei corpi e il linguaggio trasformano l’incontro con l’altro e lo sguardo sulle cose.
Un'opera il cui spartito è composto da dati tecnici, sigle, numeri, destinazioni, parole incontrate, suoni e testimonianze; un audio esperienziale capace di ri-definire, attraverso il riconoscimento ciclico dei segni e della loro ritmica ripetizione, la nostra geografia interiore.
Margherita Morgantin crea una pratica poetica delle relazioni volta alla trasformazione dell’incontro nello spazio, all’espressività dei corpi, al viaggio e al tempo dentro il paesaggio.
Se lungo tutte le tratte che ha attraversato, Margherita Morgantin raccoglie tracce e segni, nell’opera Nuova Italia, A-Z crea il taccuino di viaggio; un atlante dei comuni dalla A alla Z dell’inizio del secolo scorso diventa pretesto e nuovo punto di osservazione della trasformazione e conversione dei luoghi esplorati dall’artista.
La Nuova Italia, dizionario illustrato dei Comuni del Regno del 1909 diviene contenitore storico e display dei disegni realizzati dall’artista sulle tratte percorse; a ogni ritorno dal viaggio i disegni vengono posizionati all’interno dei libri, dentro la voce corrispondente al comune di appartenenza.
I tre volumi racchiudono al loro interno tentativi di paesaggi in movimento, notazioni tecniche, dettagli di carrozze e viaggiatori, montagne, laghi e momenti di sosta per un caffè.
Nell’opera osservatore rialzato #2 una sedia di ferro pone lo spettatore all’altezza di un monitor che trasmette in tempo reale le partenze dalla stazione di Milano Porta Garibaldi verso tutte le destinazioni Trenord.
L’installazione invita a osservare e immaginare quale treno prendere e apre un momento di visione; l’opera trasforma e converte lo sguardo dello spettatore verso nuove mete.
Una visione aperta, dinamica e piena di possibilità di esplorare come lo sono i viaggi. Per tutta la durata della residenza l’artista ha ricevuto un abbonamento Trenord per viaggiare liberamente su tutta la rete, chiave di volta che le ha permesso di disegnare nuovi atlanti e cercare un tempo presente in cui un breve viaggio si possa trasformare in una nuova lunga avventura.
L'ultima opera presentata è una fotografia nella quale l’artista ha inserito un disegno. Scattata dentro il tornio che ogni due settimane livella a precisione le ruote dei treni, all’interno dell’officina di manutenzione di Novate Milanese, l’opera evidenzia micro-infrastrutture in grado di spostare mondi.
Osservazione, linguaggio e processi di ascolto sensoriale in presenza sono la pratica artistica con cui Margherita Morgantin si confronta con il mondo.
Aerei: Orio al Serio, Salvini, "Soluzione rapida per riparare la pista"
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Il vicepresidente del Consiglio e ministro Matteo Salvini sta seguendo con attenzione la situazione dell’aeroporto “Caravaggio” di Bergamo-Orio al Serio, dove questa mattina sono stati danneggiati 450 metri di pista per un inconveniente a un aereo in fase di atterraggio.
“Siamo impegnati affinché si trovi una soluzione rapida” dice Salvini.
Tram: Roma, pubblicata la gara per la realizzazione della tranvia Verano –Tiburtina
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Invitalia ha pubblicato ieri la gara per la realizzazione della tranvia Verano –Tiburtina. Le offerte dovranno essere presentate entro il prossimo 30 ottobre.
La tranvia è un’infrastruttura breve, lunga quasi un chilometro e mezzo, ma fondamentale per la mobilità romana.
La tratta Verano-Tiburtina - il cui costo sarà di oltre 19 milioni di euro - infatti connette l’attuale via tranviaria passante per piazzale del Verano, attraverso la corsia riservata di via Tiburtina, con il secondo hub più importante per il trasporto pubblico romano, rappresentato dalla stazione Tiburtina.
Qui si esercitano tutte le funzioni del trasporto pubblico: quello di superficie, quello metropolitano, quello ferroviario nazionale e regionale, oltre alle postazioni Taxi e a quelle dedicate alla sharing mobility.
L’inizio dei lavori per la realizzazione della tranvia è previsto entro la prima metà del 2025, mentre l’entrata in servizio entro la fine del 2026.
Trasporti: Auto, 121.666 immatricolazioni a settembre
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Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti comunica che a settembre 2024 sono state immatricolate 121.666 autovetture a fronte delle 136.316 iscrizioni registrate nello stesso mese dell’anno precedente, pari ad una diminuzione del 10,75%.
I trasferimenti di proprietà sono stati 443.993 a fronte di 427.058 passaggi registrati a settembre 2023, con un aumento del 3,97%.
Il volume globale delle vendite mensili, pari a 565.659, ha interessato per il 21,51% vetture nuove e per il 78,49% vetture usate.
Le immatricolazioni rappresentano le risultanze dell’Archivio Nazionale dei Veicoli al 30.9.2024, mentre i dati relativi ai trasferimenti di proprietà si riferiscono alle certificazioni rilasciate dagli Uffici della Motorizzazione nel mese di settembre 2024.
I dati sono disponibili nel dettaglio al seguente link: http://www.mit.gov.it/temi/patenti-mezzi-abilitazioni/mezzi-stradali/documentazione.
Strade: Alto Adige, intervento aggiuntivo sulla strada provinciale per Albions
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Oltre ai lavori di ampliamento e messa in sicurezza già conclusi sulla strada provinciale (SP 145) per Albions nel Comune di Laion, la Provincia sta ora realizzando un intervento di drenaggio delle acque nei pressi dell'incrocio con la strada statale per la Val Gardena (SS 242DIR).
La Giunta provinciale ha stabilito oggi (24 settembre) le caratteristiche tecniche dell'intervento su proposta di Daniel Alfreider, assessore provinciale alla Mobilità e alle Infrastrutture. Secondo Alfreider, questa opera aggiuntiva servirà a proteggere l'ambiente e a prevenire futuri danni causati da acque superficiali non controllate.
I lavori miglioreranno la canalizzazione delle acque di superficie e di drenaggio. “Il motivo di questo lavoro aggiuntivo è la scoperta di quantità d'acqua maggiori di quelle inizialmente previste”, spiega il responsabile unico del procedimento Norberto Antonioni.
A causa delle condizioni del terreno e del suolo, l'acqua di superficie e di drenaggio del raccordo non può defluire in superficie o nel sottosuolo. La Provincia sta investendo circa 150.000 euro nei lavori aggiuntivi per il drenaggio dell'acqua. Verrà inoltre rinnovato lo strato di usura dei tratti di carreggiata interessati.
La strada provinciale era stata precedentemente allargata sul lato a monte, all'incrocio con la strada statale, sotto la direzione della Ripartizione Infrastrutture, costruendo nuovi muri di contenimento per facilitare l'ingresso di veicoli più grandi.
Nel tratto dei due tornanti, la carreggiata è stata anche allargata e la pendenza longitudinale e trasversale della carreggiata è stata adeguata. Nel corso dei lavori sono state installate nuove barriere stradali e sono stati rinnovati il manto della carreggiata e la segnaletica orizzontale.
Trasporti: Bolzano, App di prova per servizi di mobilità personalizzati
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La Provincia autonoma di Bolzano ha invitato le aziende altoatesine a partecipare al progetto pilota “Corporate MaaS” attraverso il bando nazionale “Mobility as a Service (MaaS) for Italy”.
Cinque aziende hanno risposto all'appello e il personale sta testando da qualche giorno l’app MaaS. Questa app di prova convoglia in un’unica piattaforma digitale la possibilità di pianificare, prenotare e pagare in modo semplice tutti i servizi di del trasporto pubblico.
Tra le aziende che la stanno provando ci sono Markas, l’Azienda Sanitaria dell'Alto Adige, Fraunhofer, Alperia e Eurac Research.
“L'esigenza di mobilità individuale è in costante aumento, e con essa la domanda su come la mobilità di domani possa avere successo, nel modo più sostenibile possibile”, afferma Daniel Alfreider, assessore provinciale alla Mobilità.
Sicuramente in futuro si viaggerà di più in autobus, in treno, a piedi, con la propria bicicletta, con una bicicletta noleggiata o, se necessario, con un'auto condivisa.
“L'offerta di mobilità integrata deve essere immediata e intuitiva per l'utente in termini di gestione, prenotazione e pagamento”. In questo senso la mobilità è intesa come un servizio personalizzato: appunto Mobility as a Service (MaaS).
Al fine di esplorare e testare varie possibilità digitali per la mobilità di domani, l'Unione Europea finanzia il progetto pilota “Mobility as a Service for Italy” nell'ambito del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR).
Il progetto è finanziato dal Dipartimento per la trasformazione digitale e dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. La Provincia autonoma di Bolzano ha incaricato le società in house Sta - Strutture Trasporto Alto Adige SpA e NOI SpA di gestire il progetto.
Ferrovie: Lavori urgenti a Marotta, si ferma la linea Adriatica
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Interventi urgenti di sistemazione idraulica nell’abitato di Marotta Nord - sulla tratta ferroviaria Fano – Senigallia che impatteranno con la circolazione in Adriatica.
Ferrovie: Binari riaperti tra Montebelluna e Belluno
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Da oggi i treni tornano a collegare Montebelluna e Belluno.
Ferrovie: Avanza la livrea Regionale, tante demolizioni e molte notizie dall'estero
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Si rinnova come ogni domenica l'appuntamento con il riepilogo delle notizie più importanti della settimana dal mondo ferroviario.
Ferrovie: La 190 322 è giunta a Lubiana per il definitivo smantellamento
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Ferrovie: Consegnate da Porrena quattro ALe 601 e rimorchi per Fondazione FS Italiane
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Una bella giornata per coloro che apprezzano il Grigio Nebbia e Verde Magnolia.
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Solo l’impianto in costruzione a Edolo sembra rispettare il cronoprogramma. A Iseo, invece, si è verificato un imprevisto previsto da alcuni residenti: la scoperta di acqua vicino alle torbiere ha richiesto una variante in corso d’opera. A Brescia i cantieri non sono ancora partiti.
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Limitare i disagi per pendolari e viaggiatori, contenendo l’aumento dei tempi di percorrenza entro i 30 minuti anche per i treni Intercity, oppure prevedere forti sconti sui biglietti.
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